名爵6银石6秒破百 赛道刷圈需要多少实力

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2018-06-21

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  宋刘辰翁《忆秦娥》:“烧灯节。朝京道上风和雪。风和雪。江山如旧,朝京人绝。

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名爵6银石赛道版车型在英国伦敦银石赛道举行的第70届“MGLive!名爵全球车迷狂欢派对”活动中正式首发。

名爵6银石赛道版对动力系统做了进一步的赛道级调校,还特别配备了全新的刹车卡钳、轮毂轮胎,悬架系统经英国工程师专业团队调校,整体操控性能得以提升。

新车刚出炉就上赛道,名爵不仅拿出了在银石赛道刷圈的魄力,并且邀请了世界冠军车手内尔·麦克西(NiallMcShea)亲自试驾全球首次亮相的全新名爵6银石赛道版,经过运动化提升的名爵6银石赛道版究竟会带来哪些绝对有料的精彩表现,让人非常期待。 ●名爵6银石赛道版的主要看点新车更多专属元素点缀与流畅有力的车身线条一起诠释运动属性。 四活塞制动卡钳以及大尺寸刹车盘、来自OZ的18英寸轻量化轮毂,不仅增加美感也增强了操控能力。 参数上看,新车的0-100km/h加速时间为6秒,100km/h-0的制动距离为36m。

针对悬挂、底盘、轮胎、转向机构等各项调校给名爵6银石赛道版增添了更多驾驶多样性。

●整体设计与现款差异不大,专属元素的点缀成为了银石赛道版的专属设计名爵6银石赛道版的整体造型与在售车型差异不大,细节之处增加了银石赛道版专属元素。 包括换用了点阵式“星辉骑盾”进气格栅造型,其中“TROPHYLEAGUE”标识镶嵌在前脸车标处,看上去比较醒目,下部雾灯框外侧包围也换用了碳纤维材料。 前格栅外圈的镀铬设计,直接延伸到大灯,整体感强烈。 官方称为“伦敦眼”的大灯组配备了多见于豪车的渐进式转向灯,带来多颗LED组成的流畅光效,整合碳纤维饰板,带来了高档与运动的视效。

名爵6银石赛道版的侧身姿态比国内在售版本的悬架要更加低矮,整车线条并不复杂,极具力量的侧身腰线配合低矮车身勾勒出了十足的运动感。 下压的车头造型以及向后扩张的肩线,带来了俯冲姿态,显得整车筋骨清晰,车身形面流畅。 两侧贯穿的豹跃肩线,在进一步强化前冲感的同时,使得臀部更加丰满,运动气息更加明显。 在车尾C柱上,同样配有TROPHY的LOGO,彰显了独特身份。 动态机构部分,名爵6银石赛道版主要针对动态表现进行升级,比如配备了四活塞刹车卡钳和330mm大直径打孔刹车盘,配合来自OZ的18英寸轮毂,相信会带来更强的操控性能。 而底盘则换用高性能运动悬架组件,带来了更短的弹簧行程与更硬朗的阻尼设置。 ●沿用了红与黑配色只为凸显运动,皮革缝线与拼接看到了工艺的提升内饰方面名爵6银石赛道版继续延用了此前Trophy车型上那套备受好评的红黑配色方案,如此配色不仅运动气息浓郁,强烈的赛道范儿扑面而来。

在做工用料上,大面积皮革软包和细腻的缝线处体现了高级质感,能看得出名爵品牌的诚意。 作为一款主打操控运动的车型,中控布局也将操作台整体略微偏向驾驶员一侧,操作更加顺手;而中控两侧的涡流出风口,同样是运动车型常用的设计,进一步强化了车内的战斗氛围。 在细节上,平底真皮多功能方向盘,左右两侧都采用了打孔设计,功能很全,握感也很出色。 存在于F1赛道上的换挡拨片,配备在名爵6银石赛道版上精致奢华。 仪表盘和涡轮式出风口的搭配,非常符合名爵6银石赛道版的“骑士”内饰主题。 仪表盘中央是一块7英寸的液晶式仪表盘,能与中控英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制信息的联动。 ●2715mm轴距与车顶造型让车内空间宽裕不少车身尺寸方面,全新名爵6银石赛道版在同级别中表现突出,2715mm的轴距在同级中表现抢眼。 车顶流线对于提升后排头部空间、提供加倍规整且宽阔的后备箱收纳空间都有帮助。 储物空间方面,全新名爵6银石赛道版掀背式尾门不仅更能装大件物品,还支持按照4/6比例放倒让储物空间再上一个台阶。

皮革材质的座椅,设计上也提供了很好的包裹性,加上合适的发泡硬度,让短途乘坐柔软舒适。

如果遇到稍长路段,该座椅也能提供足够的支撑。

后排空调出风口和儿童安全座椅接口都是标配,让人很满意。

●多个部件的运动调校提升了车辆在弯道中的操控性能动力方面,新车沿用现款名爵6搭载发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合器变速箱。 新车的官方数据为:0-100km/h加速时间为6S,100km/h-0的制动距离为36m。 在银石赛道上,全新名爵6银石赛道版搭载的7速自动变速箱,升挡顺畅、降挡迅速,且传动直接效率强大。

上汽“蓝芯”缸内中置直喷涡轮增压发动机的强劲动力得以充分释放,实际动力表现可圈可点。 为了获得更好的车身姿态控制与侧向支撑表现,名爵6银石赛道版换装了高性能运动悬架组件,更短的弹簧行程与优秀的阻尼设定,赋予了整车快速的动态响应。

当车辆进入一个高速弯时,你一定会为车辆几乎毫无侧倾的姿态控制所惊讶。

在连续的弯道中不断摆动车头,精准的指向,积极的方向响应,紧凑的车尾循迹,干净利落地展示着名爵6银石赛道版的灵活操控。 通过换装18寸锻造轮毂,银石赛道版大幅降低了车辆的簧下质量,悬架的响应速度得以显着提升。

名爵6银石赛道版采用了高性能轮胎,更为突出抓地力表现,这一系列变化进一步提升了车辆的过弯极限,再配合XDS弯道动态控制系统对推头现象的良好抑制,车辆在弯道中会不断传递出自信有力操控质感,给驾驶者带来较强的驾驭信心。

此外,考虑到赛道极限驾驶对制动系统的极高要求,名爵6银石赛道版还采用四活塞卡钳和330mm大直径打孔刹车盘,更迅速更直接的制动力介入与更长效更可靠的抗热衰减表现,让车辆的每一次弯前减速都游刃有余,允许更晚的刹车点选择也带来了赛道驾驶更好的圈速表现。